На Урале федеральную трассу замостили самоцветами - геологи в шоке Челябинские дорожные рабочие использовали при строительстве дороги вместо щебня самоцветы. К такому выводу пришли эксперты Росфиннадзора, проверяя качество федеральной трассы М-5 у села Травники. Оказалось, что при реконструкции одного из участков трассы "Урал" вместо щебня его засыпали поделочным минералом - змеевиком. Этот полудрагоценный минерал не только слишком дорогой для использования его в таком качестве, но и слишком хрупкий. Однако перестилать дорогу - нерационально, говорят эксперты.
читать дальшеКак пишет SmartNews, нарушение было обнаружено в ходе плановой ревизии автотрассы. У ревизора возникли подозрения по поводу использованного материала, было решено вскрыть дорожное полотно на одном из реконструированных участков. Взятые пробы щебня были отправлены на экспертизу, которая и подтвердила, что это серпентин, более известный как змеевик.
"Помимо того что стоимость этого минерала многократно превышает стоимость обычного щебня, по своим свойствам он совершенно непригоден для использования в качестве отсыпки", - комментирует руководитель территориального управления Федеральной службы финансово-бюджетного надзора в Челябинской области Марат Муллаянов.
Размер ущерба, нанесенного региону в результате использования змеевика не по назначению, в Росфиннадзоре пока не могут назвать даже приблизительно. Следственным органам предстоит изучить деятельность ОГУП "Челябинскавтодор", выполнявшего реконструкцию автотрассы.
Между тем в отношении руководителя госпредприятия Константина Овчинникова уже возбуждено уголовное дело. Правда, пока по статье, не связанной с "драгоценной" дорогой: его подозревают в получении взятки "за оказание ему покровительства". На время следствия гендиректор взят под стражу, сообщает "АиФ-Челябинск".
"АиФ" уточняет, что змеевиком было отсыпано не менее 30% участка дороги. Стоимость щебня, который необходимо использовать для отсыпки дорог, в Челябинской области составляет 400 рублей за тонну. А змеевик стоит не менее трех тысяч рублей за тонну. То есть эта статья расходов при реконструкции была более чем в семь раз выше обычного, подсчитали в SmartNews. Чем крупнее фракция камня, тем выше его стоимость. В региональном управлении Росфиннадзора рассказали, что на строительстве дороги использовалась очень крупная фракция, практически булыжник.
"Я не понимаю, как можно принять змеевик за обычный гравий. Даже если он не обработан, по нему видно, что это не обычный камень. У него структура волокнистая, он зеленого цвета, и окраска у него зернистая", - говорит геолог Сергей Петелин.
Но, по мнению строительных технологов, переделывать дорогу ради спасения минералов сейчас нецелесообразно - повторная реконструкция обойдется куда дороже, чем стоимость минералов. Самое страшное, что может случиться, - дорога выйдет из строя раньше своего эксплуатационного срока, когда драгоценные камни превратятся в драгоценную пыль.
А пользователи в интернете отмечают, что эта история, похоже, открывает главную тайну российских дорог и их удивительных строительных смет.realty.newsru.com/article/20jun2014/zmeevik
-
-
20.06.2014 в 20:41-
-
20.06.2014 в 20:42-
-
21.06.2014 в 00:31-
-
21.06.2014 в 01:33-
-
21.06.2014 в 19:34-
-
22.06.2014 в 00:41ну дак и алмазы тоже бывают техническими.
Вот только никому в голову не приходит мостить дороги кимберлитом.
-
-
22.06.2014 в 08:02-
-
23.06.2014 в 00:05резонное замечание))
-
-
23.06.2014 в 08:42Отвалы-то никуда не деваются сами по себе))))
Но у него вроде б с прочностью проблемы.
-
-
23.06.2014 в 10:12-
-
24.06.2014 в 01:40с прочностью у кимберлита нормально как раз - 6,5-7 по шкале Мооса
-
-
24.06.2014 в 08:32-
-
24.06.2014 в 09:37Разные понятия. Твердость - это способность сопротивляться проникновению обрабатывающего материала, а хрупкость - свойство разрушаться без остаточных деформаций. Алмаз он твердый (как следствие - алмазный обрабатывающий инструмент) и в то же время хрупкий (как следствие - возможна обработка алмаза и превращение его в бриллиант).
-
-
24.06.2014 в 09:40Вопрос филологично-логичный.
В том смысле, что крошиться под нагрузкой будет сильнее, чем щебень, нет?
-
-
24.06.2014 в 09:59Да, причем именно под давлением
-
-
24.06.2014 в 10:09Вот здесь указаны прочности на сжатие для змеевика и гранита www.naturgranit.ru/ У змеевика прочность 520-1300 атмосфер, а у гранита - 1400 - 2500 атмосфер. У цемента для сравнения - максимум 600 атмосфер. При этом слабыми породами, содержание которых в щебне не должно превышать 15% вообще (а в качественном - не более 5%) считаются те, у которых предел прочности 200 атмосфер.